在拉斯維加斯展出的一款裝置是由法國零部件制造商法雷奧集團開發(fā)的不需要遙控器的車載電視系統(tǒng)。想要換臺時，佩戴頭戴設(shè)備的司機或乘客只需要用手在空中簡單一揮，車上的感應(yīng)器就能探測到這一動作。法雷奧這個項目的負責(zé)人加婭·凱米里說，對于那些不喜歡全套頭戴設(shè)備的用戶來說，車輛外部的傳感器可以將實際的行人或景觀融入虛擬現(xiàn)實圖像。如果傳感器檢測到一個人感到壓力，該系統(tǒng)可以提供舒緩圖像來促進放松。
       凱米里說，在法雷奧集團，“我們在電動汽車和自動駕駛汽車方面做了很多工作，在傳感器方面也做了很多工作。我們問過自己，我們可以用它們?yōu)橛脩舻挠鋹偺峁┦裁?rdquo;。
       該公司的這一系統(tǒng)目前仍處于原型機階段，最初的目的是供乘客或司機在休息時使用，比如在給電動汽車充電時。一旦車輛開始完全自動駕駛，司機就可以在路上使用它。
       得到德國汽車制造商奧迪支持的初創(chuàng)企業(yè)快樂行程公司已經(jīng)在銷售一款專供后座乘客使用的虛擬現(xiàn)實頭戴設(shè)備。該系統(tǒng)用戶能夠觀看電影或者用控制器玩電子游戲，并將虛擬現(xiàn)實內(nèi)容與汽車的移動同步，以防惡心。快樂行程公司在消費電子展上推出的一個新版本可以在任何汽車上使用。
       德國汽車制造商寶馬公司此前展示了一款概念車，將“真實世界和虛擬世界”結(jié)合在一起。該系統(tǒng)展示了一個涉及投射在擋風(fēng)玻璃上的增強現(xiàn)實圖像(比如汽車的速度或方向)的潛在項目，甚至可以把整個擋風(fēng)玻璃變?yōu)橐粋€屏幕用于觀看電影。
       麥肯錫咨詢公司在消費電子展前夕發(fā)布的一份報告中說：“盡管完全沉浸式的、相互關(guān)聯(lián)的元宇宙數(shù)年以后才能實現(xiàn)，但移動出行方面的參與者已經(jīng)能夠從旨在為它賦能的技術(shù)中獲得真正的商業(yè)價值。”
       一個例子是，意大利汽車制造商菲亞特公司去年12月推出了它所稱的“一家元宇宙店鋪”，客戶可以在線上助手的幫助下研究、配置甚至購買汽車。
       麥肯錫咨詢公司說，如果技術(shù)繼續(xù)改進，尤其是有能模擬觸感的“觸覺”設(shè)備，那么消費者就能以虛擬方式“查看一種非常逼真的汽車復(fù)制品，打開車門，感受座椅，加速駛?cè)敫咚俟罚拖癫僮髡孳囈粯?rdquo;。如果車輛發(fā)生故障，技術(shù)人員可以遠程指導(dǎo)用戶進行簡單的修理。
       元宇宙有助于設(shè)計新產(chǎn)品或者更方便地在不同環(huán)境中測試新產(chǎn)品。
       法國零部件制造商彼歐公司的創(chuàng)新負責(zé)人亞歷山大·科爾容來到消費電子展，探索他的公司運用新技術(shù)的方式。
       他說，例如，元宇宙可以讓客戶看到一種回收材料在特定形態(tài)下可能會如何反應(yīng)，并向設(shè)計者展示這會對車輛產(chǎn)生的影響。它還可以展示一種新產(chǎn)品的優(yōu)越性。
       該公司還可以嘗試將元宇宙用于全球管理團隊會議，為他們省去出行的麻煩。